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jogos mais jogados do mundo 2024,Jogue com a Hostess Online e Enfrente Desafios de Sabedoria nos Jogos de Cartas, Onde Cada Mão Pode Ser a Chave para a Vitória ou a Derrota..Em Dezembro de 1943 Lerew foi enviado para a Sede Ultramarina da RAAF, em Londres. Ele viajou pelos Estados Unidos, encontrando-se com estrelas do cinema como Bing Crosby, Bob Hope e Dorothy Lamour no set de ''Road to Utopia'' em Los Angeles em Fevereiro de 1944. Em Londres, ele estudou os métodos de operação da RAF e da USAAF, bem como funções diplomáticas. Sobre a invasão da França a 6 de Junho de 1944 escreveu: "Não houve alegria. Uma quietude silenciosa desceu sobre Londres e toda a Inglaterra. A Maioria das pessoas tem parentes nela, e há apenas um desejo: isto é, que acabe rapidamente. É deprimente não ter nenhum papel nisso." No final do ano Lerew foi investido com a sua Cruz de Voo Distinto pelo Rei Jorge VI no Palácio de Buckingham. Ele voltou para a Austrália no início de 1945 e casou-se com Laurie Steele, a viúva australiana de um piloto de caça nocturno da Real Força Aérea, tendo-a conhecido quando ele estava estacionado na Inglaterra. O casal teve duas filhas, mas acabou por se divorciar. Em Março Lerew participou na investigação sobre a queda de um Hudson que transportava o major-general George Vasey; ele determinou que a falta de experiência do piloto em voo por instrumentos havia sido um factor e recomendou que as tripulações de voo da RAAF passassem por tal formação. Promovido a capitão de grupo, ele formou a Directoria de Segurança de Voo em Junho de 1945 e serviu como o seu Director inaugural. Acreditando que a promoção da segurança de voo na RAAF atravessava as esferas administrativa e operacional, e ciente da notória rivalidade entre os dois oficiais superiores do serviço, os vice-marechais George Jones e Bill Bostock, Lerew propôs que a nova directoria fosse posicionada de maneira correta sob os auspícios de Jones como Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, com autoridade para exigir livre acesso às informações de todas as outras directorias.,As primeiras estruturas do Madison Square Garden foram colocadas no final de 1965, e no verão de 1966, grande parte da estação já havia sido demolida, exceto pela entrada da Sétima Avenida. No final de 1966, grande parte da nova estação já havia sido construída. Com três novas entradas: uma na 31st Street com a Oitava Avenida, outra na 33rd Street com a Oitava Avenida e uma terceira numa rua entre as Sétima e Oitava Avenidas, das 31st a 33rd Streets. Painéis eletrônicos estavam sendo colocados, lojas estavam sendo reformadas, novas escadas rolantes estavam sendo instaladas e plataformas que foram temporariamente fechadas durante as reformas foram reabertas. Um anúncio de 1968 mostrava o projeto final do arquiteto Charles Luckman para o complexo do Madison Square Garden..
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